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20251110

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞/****/吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国ʕ•̫͡•ོʔ际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国•ᴗ•际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功· ᴥ ·能的国际航空枢纽ง ง，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔· ᴥ ·滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木งง คค齐是.˗ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ˏˋ♡ˎˊ˗唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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进一步改进ᕱ ᕱ工作作风，严格要求自己，求真务,。,。,。实，真抓实干，坚持· ᴥ ·以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐机ฅ ฅ场累计运营定期,。,。,。客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的ฅ ฅ重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共•ᴗ•建“一带一路”的有力注脚εïз；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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